ترموستات خودرو لیفان X50

رادیاتور خودرو یکی از قطعات بسیار مهم و اصلی موتور خودرو است که در خنک‌کنندگی آن نقش اصلی و اساسی دارد. در واقع رادیاتور خودرو یک مبدل حرارتی است که به شکل یک منبع آب در داخل موتور ماشین قرار گرفته و گرمای بسیار زیاد داخل موتور خودرو را توسط مایع خنک‌کننده جذب کرده و آن را توسط فن به هوای دمنده انتقال می‌دهد. رادیاتور خودرو که در واقع نوعی مخزن آب برای خودرو است، از افزایش بیش‌ازحد دما در داخل موتور خودرو جلوگیری کرده و دمای موتور را در یک دمای متوسط، ثابت نگه می‌دارد.

رادیاتور خودرو یکی از قطعات بسیار مهم و اصلی موتور خودرو است که در خنک‌کنندگی آن نقش اصلی و اساسی دارد. در واقع رادیاتور خودرو یک مبدل حرارتی است که به شکل یک منبع آب در داخل موتور ماشین قرار گرفته و گرمای بسیار زیاد داخل موتور خودرو را توسط مایع خنک‌کننده جذب کرده و آن را توسط فن به هوای دمنده انتقال می‌دهد. رادیاتور خودرو که در واقع نوعی مخزن آب برای خودرو است، از افزایش بیش‌ازحد دما در داخل موتور خودرو جلوگیری کرده و دمای موتور را در یک دمای متوسط، ثابت نگه می‌دارد.

برای جذب گرما در موتور خودرو، سیستمی به نام سیستم خنک کننده وجود دارد. این سیستم، عملکردی خاص دارد و در خودروهای قدیمی تا خودروهای پیشرفته امروزی استفاده می شود. در قدیم برای کم کردن دمای موتور خودرو، نوعی پروانه با روشن شدن موتور خودرو به گردش در می آمد اما در خودروهای امروزی برای جذب گرما و کم کردن گرمای موتور و پایین آمدن دمای مایع داخل رادیاتور، از سیستم برقی و حسگر حرارتی استفاده می شود. در سیستم خودروهای امروزی از پروانه و موتور برقی استفاده می شود. این موتور برقی که نیروی آن توسط باتری تأمین می شود، دارای سیم پیچی خاصی برای به حرکت درآوردن پروانه فن است. موتور فن با به حرکت درآوردن پروانه فن باعث پایین آمدن دمای موتور خودرو می شود. موتور فن و چرخش پروانه فن توسط فرمانی که حسگر دمایی ارسال می کند، روشن می شود. فرمانی که حسگر دما ارسال می کند، با بالا رفتن دمای آب ایجاد می شود. موتور فن و پروانه فن خودرو در قسمت جلویی قرار دارند و بر اساس نیاز خودرو دارای یک یا دو موتور و پروانه فن است. بر اساس گرمای موتور و درجه مایع خنک کننده، موتور فن خودرو دارای دو چرخش متفاوت (چرخش کم و چرخش زیاد) است. این مدل موتور فن به موتور فن دو دور معروف است.

برای جذب گرما در موتور خودرو، سیستمی به نام سیستم خنک کننده وجود دارد. این سیستم، عملکردی خاص دارد و در خودروهای قدیمی تا خودروهای پیشرفته امروزی استفاده می شود. در قدیم برای کم کردن دمای موتور خودرو، نوعی پروانه با روشن شدن موتور خودرو به گردش در می آمد اما در خودروهای امروزی برای جذب گرما و کم کردن گرمای موتور و پایین آمدن دمای مایع داخل رادیاتور، از سیستم برقی و حسگر حرارتی استفاده می شود. در سیستم خودروهای امروزی از پروانه و موتور برقی استفاده می شود. این موتور برقی که نیروی آن توسط باتری تأمین می شود، دارای سیم پیچی خاصی برای به حرکت درآوردن پروانه فن است. موتور فن با به حرکت درآوردن پروانه فن باعث پایین آمدن دمای موتور خودرو می شود. موتور فن و چرخش پروانه فن توسط فرمانی که حسگر دمایی ارسال می کند، روشن می شود. فرمانی که حسگر دما ارسال می کند، با بالا رفتن دمای آب ایجاد می شود. موتور فن و پروانه فن خودرو در قسمت جلویی قرار دارند و بر اساس نیاز خودرو دارای یک یا دو موتور و پروانه فن است. بر اساس گرمای موتور و درجه مایع خنک کننده، موتور فن خودرو دارای دو چرخش متفاوت (چرخش کم و چرخش زیاد) است. این مدل موتور فن به موتور فن دو دور معروف است.